教你如何認識柴油發(fā)電機PTG兩極式調(diào)速器的工作原理（一）

PTG兩極式調(diào)速器的工作原理如圖5-69所示。柴油發(fā)電機調(diào)速器柱塞6可在調(diào)速器套筒5內(nèi)作軸向移動，也可通過驅(qū)動件和傳動銷使其旋轉(zhuǎn)。柱塞的左端受到飛塊離心力的軸向推力，右端則作用有怠速彈簧8與高速彈簧9的彈力。
????柴油發(fā)電機調(diào)速器套筒上有三排油孔，與進油口12相通的為進油孔，中間一排孔通往節(jié)流閥，左邊一排則通怠速油道15。
????在柴油發(fā)電機調(diào)速器柱塞右端有一軸向油道，并通過徑向孑L與進油孔相通。柴油機工作時，進入調(diào)速器的柴油，少部分經(jīng)節(jié)流閥14或怠速油道15流向噴油器。大部分則通過柴油發(fā)電機調(diào)速器柱塞的軸向油道推開怠速彈簧柱塞7，經(jīng)旁通油道11流回齒輪泵的進油口。在飛塊3的左端和右端分別設(shè)有低速轉(zhuǎn)矩控制彈簧1和高速轉(zhuǎn)矩控制彈簧4。