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從事聚合物鋰電池.學(xué)生家長(zhǎng)高海東說，連日來看到了媒體上發(fā)的環(huán)保小常識(shí)，也了解到了一些環(huán)保政策，感覺受益匪淺，覺得把身邊的環(huán)保小知識(shí)教給孩子更是必要的，今后應(yīng)該多傳播些環(huán)境保護(hù)方面的有關(guān)知識(shí)，讓更多的人參與環(huán)保當(dāng)中來?；ブ磷遄灾慰h威遠(yuǎn)鎮(zhèn)居民說，我在這里生活30多年了，如今的氣候越來越好了，生活也很舒適。說：“對(duì)我們老百姓來說，要過上好日子，需要大家的共同努力，只要每個(gè)人都從身邊小事做起，相信我們的生活環(huán)境將會(huì)越來越好。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)于 21 世紀(jì)初期興起，自 09 年“十城千輛”工程啟動(dòng)， 2013-14 年推廣應(yīng)用新能源汽車并免征購置稅，2015 年 4 月財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于 2016-2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，對(duì)新能源汽車購買給 予補(bǔ)助實(shí)行普惠制，財(cái)政補(bǔ)貼成為推動(dòng)中國新能源產(chǎn)業(yè)的主要增長(zhǎng)力量。隨著新 能源汽車購置補(bǔ)貼逐步退坡，2017 年開始推行的“雙積分”政策接力繼續(xù)推動(dòng) 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們預(yù)計(jì)我國新能源汽車銷量未來 5 年增長(zhǎng)率穩(wěn)定在 30%-40%，到 2025 年有望超過 600 萬輛。

018 年 7 月，工信部、等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄 電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，決定在京津冀地區(qū)、山西、上海、江蘇、浙江、 安徽、廣東等 17 個(gè)地區(qū)及中國鐵塔開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工 作，并確定各試點(diǎn)地區(qū)相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，這有助于建立相對(duì)集中、跨區(qū)聯(lián)動(dòng)的回 收體系。隨著相關(guān)政策的陸續(xù)，動(dòng)力電池回收體系也將加速完善。動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工作的開展，標(biāo)志著我國動(dòng)力電池回收進(jìn)入大規(guī)模實(shí)施階段。

新能源汽車動(dòng)力鋰電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。