無線充電單片機技術(shù)是指帶電池的裝置不通過電線，利用電磁波感應原理和其他相關(guān)交流感應技術(shù)，用適當?shù)脑O(shè)備收發(fā)在發(fā)送側(cè)和接收側(cè)引起感應的交流信號進行充電的技術(shù)，來源于無線電力傳輸技術(shù)，下面一起了解下無線充電單片機方案的比較吧!

　　無線充電單片機技術(shù)的研究源于20世紀30年代，邁克爾法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應現(xiàn)象，即磁通變化產(chǎn)生感應電動勢，從而在電線中產(chǎn)生電流。 但是，最初的無線電力傳輸思想是尼古拉特斯拉在20世紀90年代提出的無線電力傳輸構(gòu)想和無線輸電試驗，被譽為無線電力傳輸之父。

　　技術(shù)原理

　　從具體的技術(shù)原理和解決方案來說，目前無線充電技術(shù)主要有電磁感應式、磁共振式、電波式、電場耦合式四種基本方式。 這些技術(shù)分別適用于近距離、中距離和遠程電力傳輸。

　　無線充電單片機各種原理方案的比較

　　目前成熟、普遍的是電磁感應式。 其根本原理是，如圖1所示，利用了發(fā)送側(cè)和接收側(cè)分別有線圈，在原級線圈中流動一定頻率的交流電流，通過電磁感應在次級線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而能量從傳輸側(cè)移動到接收側(cè)的電磁感應原理。
　　磁共振式也稱為近場共振式，由能量發(fā)送裝置和能量接收裝置組成。 如果兩個裝置被調(diào)整至相同的頻率，或者在某個特定的頻率下共振，它們就可以交換彼此的能量。 其原理與聲音共振原理相同，磁場中排列的相同振動頻率的線圈可以從一個向另一個供電。 圖2。 技術(shù)難點在于小型化和高效化，被認為是未來電動汽車應用于無線充電有前景的方式。

　　電波公式與早期使用的礦石收音機基本原理相似，主要由微波發(fā)射裝置和微波接收裝置組成。 典型的是20世紀60年代布朗的微波輸電系統(tǒng)，其形象如圖3所示。 整個傳輸系統(tǒng)包括微波源、發(fā)送天線、接收天線三個部分; 微波源內(nèi)有磁控管，可以控制成源在2. 45 GHz頻帶輸出一定的電力; 發(fā)射天線是64個槽的陣列，接收天線具有25%的收集和轉(zhuǎn)換效率。 日本龍谷大學的移動無線充電系統(tǒng)也用頻率2.45GHz的微波輸電，點亮了行駛中的模型警車的警燈。

　　電場耦合方式是利用垂直耦合的兩組非對稱偶極子產(chǎn)生的感應電場來傳輸電能，其基本原理是通過電場從發(fā)送端到接收端傳輸電能。 這種方式主要由村田制作所采用，具有耐水平偏移的特色。

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