嵐圖汽車引領(lǐng)固態(tài)電池技術(shù)革新，從第三代固態(tài)電池的技術(shù)迭代出發(fā)，著力提升充電效率與安全性，采用多技術(shù)路線并行策略，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程，推動電動汽車動力技術(shù)邁向新高度。

日前，中國日報從知情人士處了解到，嵐圖已啟動第三代固態(tài)電池的技術(shù)迭代，提升充電倍率、熱安全性、保持電池穩(wěn)定性成為發(fā)力重點。

據(jù)悉，新一代動力電池系統(tǒng)將在保持300Wh/kg的能量密度基礎(chǔ)上，充電倍率提升至3~5C，電解液含量0%，并可實現(xiàn)極寬溫域運行。

固態(tài)電池因能量密度大、安全性高和電極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等顯著優(yōu)勢，被廣泛認為是未來電動汽車動力的關(guān)鍵所在。

目前，行業(yè)內(nèi)普遍采用的技術(shù)研發(fā)路線共有4種，嵐圖汽車挑選了多技術(shù)路線并行的開發(fā)策略。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，該策略綜合考慮各路線優(yōu)劣勢，不僅能滿足不同產(chǎn)品需求，還能更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的不同階段。

嵐圖汽車是國內(nèi)較早布局固態(tài)電池技術(shù)的新能源車企之一。

早在2021年，其第一代半固態(tài)電池已批量應(yīng)用于夢想家和追光純電車型上，其電芯能量密度可達230Wh/kg，當時處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)內(nèi)部消息，2024年，嵐圖汽車還進行了第二代半固態(tài)電池裝車驗證，搭載第二代電池的嵐圖追光，續(xù)航可以達到1000公里。

充電10分鐘可續(xù)航250公里，安全性上也做到了電芯擠壓至90%不起火、不爆炸，綜合性能領(lǐng)跑行業(yè)。

另有消息稱，嵐圖汽車還計劃通過AI算力，加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。若消息屬實，或?qū)⑼苿诱麄€行業(yè)的固態(tài)電池技術(shù)突破與市場化落地。