廢氣渦輪復(fù)合裝置中，轉(zhuǎn)子冷卻技術(shù)成為關(guān)鍵。對比感應(yīng)電機與永磁電機，感應(yīng)電機面臨冷卻難、損耗大、成本高及性能受限等多重挑戰(zhàn)，而永磁電機則展現(xiàn)出更優(yōu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能表現(xiàn)。

以廢氣渦輪復(fù)合裝置為例，轉(zhuǎn)子冷卻在其運行中至關(guān)重要。永磁轉(zhuǎn)子無需通電勵磁，而感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子需要，這使得感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子損耗通常是永磁轉(zhuǎn)子的 10 倍以上。并且，感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子與定子間氣隙僅 0.5 毫米，這讓感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子冷卻難上加難。相比之下，永磁電機能承受比感應(yīng)電機大五倍甚至更大的氣隙，且不影響性能。若想用高壓空氣穿過 0.5 毫米氣隙冷卻感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子，會造成顯著風(fēng)阻損耗，既冷卻不了轉(zhuǎn)子，還影響效率。

高速感應(yīng)電機的環(huán)流問題也需重點關(guān)注，若不處理，易產(chǎn)生火花、損壞軸承。雖然能通過混合軸承和集電環(huán)電刷解決，但這會大幅提高感應(yīng)電機的初始成本與后續(xù)維護(hù)成本。

高速永磁電機結(jié)構(gòu)一般是實心軸，軸上粘結(jié)表層磁體，再用金屬或復(fù)合材料套筒包裹，形成堅固旋轉(zhuǎn)組件。

而高速感應(yīng)電機的實心轉(zhuǎn)子存在嚴(yán)重?fù)p耗和性能問題；帶鼠籠式銅繞組的疊片轉(zhuǎn)子同樣弊端明顯，

即便用特殊端環(huán)設(shè)計和材料，高速下也難支撐固定銅繞組，疊片結(jié)構(gòu)還缺乏強大剛度與良好的轉(zhuǎn)子動力學(xué)性能裕度。加之感應(yīng)電機氣隙小，無法用金屬或碳套筒，造成感應(yīng)轉(zhuǎn)子表層極易被廢氣中的腐蝕性成分侵蝕。此外，感應(yīng)電機小氣隙產(chǎn)生的高負(fù)剛度，帶來的徑向載荷是同等永磁電機的 10 倍，嚴(yán)重縮短軸承壽命，還會使振動在轉(zhuǎn)子、葉輪和機殼間相互傳遞，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運行。