氫能源客車廠家認(rèn)為中國有一個“氫氣產(chǎn)業(yè)”，利用化石能源生產(chǎn)氫氣，工業(yè)副產(chǎn)氫氣回收用于生產(chǎn)和非能源利用，這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。據(jù)統(tǒng)計，2012年至2020年，中國整體氫氣產(chǎn)量呈穩(wěn)步增長趨勢，中國年氫氣產(chǎn)量從1600萬噸增加到2500萬噸，成為世界產(chǎn)氫大國。

氫能源客車廠家認(rèn)為氫和電的相互轉(zhuǎn)化非常方便，很難和其他物質(zhì)相比。在將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的效率中，氫是高的。氫能可以通過燃料電池直接轉(zhuǎn)化為電能，不受卡諾循環(huán)理論的限制。如果進(jìn)一步利用燃料電池的余熱(約150)(如家用或制氫)，其效率可達(dá)83%。氫燃燒不僅熱值高，而且火焰?zhèn)鞑タ欤c火能量低(容易點燃)，因此氫動力汽車的總?cè)剂侠眯士梢员绕蛙嚫?0%。

氫能源客車廠家認(rèn)為與化石能源的利用相比，氫氣燃燒后或燃料電池產(chǎn)生電能的反應(yīng)后，不會排放會造成全球變暖的CO氣體，只有水才能實現(xiàn)良性循環(huán)。氫的能源和地球上巨大的儲量讓人們對其充滿期待，被譽為化石燃料的良好替代品之一。

新能源汽車定制的氫能源客車，主要以氫動力燃料電池為燃料，是氫汽車新能源汽車中環(huán)保的汽車，可以實現(xiàn)零污染、零排放。 但是，氫氣汽車的生產(chǎn)成本過多，氫氣汽車的成本比傳統(tǒng)燃料汽車的成本多20%，而且氫氣動力汽車的電池成本高，在實際生產(chǎn)中受到儲存和運輸條件的限制，很難實用化。

因為結(jié)構(gòu)原理簡單，所以使用成本是市面上所有類型新能源汽車中低的。氫能源客車日常維護(hù)成本低于普通汽車，可以得到國家高額補貼。另外，電機(jī)具有轉(zhuǎn)速低、扭矩高的特色，啟動速度和加速性都很好